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汽車配件涉及的車型多，品種規(guī)格復雜，僅一種車型的配件品種就不下數(shù)千種。汽車維修企業(yè)和配件經(jīng)營企業(yè)一般沒有完備的檢測手段，但只要我們認識汽車結構以及制造工藝和材質等方面的知識，準確運用檢修尺度，憑借積累的經(jīng)驗和一些簡樸的檢測方法，也能識別配件的優(yōu)劣。下面先容一些常用的方法，以供參考。
一、五看
1、看商標
要當真查看商標，上面的廠名、廠址、等級和防偽標記是否真實由于對有短期行為的仿胃制假者來說，防偽標志的制作不是一件輕易的事，需要一筆不小的支出另外在商品制作上，正規(guī)的廠商在零配件表面有硬印和化學印記，注明了零件的編號、型號、出廠日期，一般采用自動打印，字母排列整潔，筆跡清晰，小廠和小作坊一般是做不到的。
2、看包裝
汽車零配件互換性，精度很高，為了能較長時間存放、不變質、不銹蝕，需在產品出廠前用低度酸性油脂涂抹。正規(guī)的出產廠家，對包裝盒的要求也嚴格，要求無酸性物質，不產生化學反應，有的采用硬型透明塑料抽真空包裝?？季康陌b能進步產品的附加值和身價，箱、盒大都采用防偽標記，常用的有鐳射、條碼、暗印等在采購配件時，這些很重要。
3、看文件資料
要查看汽車配件的產品仿單，產品仿單是出產廠進一步向用戶宣傳產品，為用戶做某此提示，匡助用戶準確使用產品的資料。通過產品仿單可增強用戶對產品的信任感。一般來說，每個配件都應配一份產品仿單（右的廠家配用戶須知）。假如交易量相稱大，還查詢技術鑒定資料入口配件還要查詢海關入口報關資料。***劃定，入口商品應配有中文說明，一些假冒入口配件一般沒有中文說明，且包裝上的外文，有的文法不通，甚至寫錯單詞，一看便能分辨真?zhèn)巍?
4、鑒別金屬機械配件，可以查看表面處理。
所謂表面處理，即電鍍工藝、油漆工藝、電焊工藝、高頻熱處理工藝。汽車配件的表面處理是配件出產的后道工藝，商品的后道工藝尤其是表面處理涉及到良多現(xiàn)代技術。***和海內的***大廠在利用提高前輩工藝上投入的資金是很大的，特別對后道工藝***為正視，投人資金少則幾百萬元，多則上千萬元。一些制造假冒偽劣產品的小工廠和手工作坊有一個共同特點，就是采取低投入攫取式的短期經(jīng)營行為，很少在產品的后道工藝上投入技術和資金，而且也沒有這樣的資金投入能力。
看表面處理詳細有以下幾個方面：
?。?）鍍鋅技術和電鍍工藝。汽車配件的表面處理，鍍鋅工藝占的比重較大。一般鑄鐵件、鍛鑄件、鑄鋼件、冷熱板材沖壓件等大都采用表面鍍鋅。質量不外關的鍍鋅，表面一致性很差；鍍鋅工藝過關的，表面一致性好，而且批量之間一致性也沒有變化，有持續(xù)不亂性。明眼人一看，就能分辨真?zhèn)蝺?yōu)劣。
電鍍的其他方面，如鍍黑、鍍黃等，大工廠在鍍前處理的除銹酸洗工藝比較嚴格，清酸比較，這些工藝要看其是否有泛底現(xiàn)象。鍍鉬、鍍鉻、鍍鎳可看其鍍層、鍍量和鍍面是否平均，以此來分辨真?zhèn)蝺?yōu)劣。
（2）油漆工藝?，F(xiàn)在一般都采用電浸漆、靜電噴漆，有的還采用真空手段和高等級靜電漆房噴漆。采用提高前輩工藝出產的零部件表面，與采用陳舊落后工藝出產出的零部件表面有很大差異。目測時可以看出，前者表面細膩、有光澤、色質光鮮；而后者則光彩暗淡、無光亮，表面有氣泡和“拖鼻涕”現(xiàn)象，用手撫摩有砂粒感覺，比擬之下，真假非常分明。
?。?）電焊工藝。在汽車配件中，減振器、鋼圈、前后橋、大梁、車身等均有電焊焊接工序。汽車廠的化程度很高的配套廠，它們的電焊工藝技術大都采用自動化焊接，能定量、定溫、定速，有的還使用低溫焊接法等提高前輩工藝產品焊縫整潔、厚度平均，表面無波紋形、直線性好，即使是點焊，焊點、焊距也很規(guī)則，這一點哪怕再好的手工操縱也無法做到。
?。?）高頻熱處理工藝。汽車配件產品經(jīng)由精加工以后才進行高頻淬火處理，因此淬火后各種顏色都原封不動地留在產品上。如汽車萬向節(jié)內、外球籠經(jīng)淬火后，就有顯著的玄色、青色、黃色和白色，其中白色面是受摩擦面，也是硬度***高的面。目測時，凡是全玄色和無色的，肯定不是高頻淬火。
5、看非使用面的表面?zhèn)?
從汽車配件非使用面的傷痕，也可以分辨是正規(guī)廠出產的產品，仍長短正規(guī)廠出產的產品。
表面?zhèn)凼窃谥虚g工藝環(huán)節(jié)因為產品相互碰撞留下的。***的產品是靠提高前輩的治理和提高前輩的工藝技術制造出來的。出產一個零件要經(jīng)由幾十道甚百道工序，而每道工序都要配備工藝裝備，其中包括工序運輸設備和工序安放的工位用具。