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　　切手剎向后溜車（向前不溜車），一點(diǎn)小坡就剎不住，后輪要塞磚頭不然就要別擋，剎車也很肉。經(jīng)過縝密考察決定改成盤式剎車。
　　剎車盤選擇2.4的大盤286的直徑，跟2500的后剎車盤幾乎一樣大。而且半軸孔距合適，只要擴(kuò)中間的軸頭孔就可以了。分泵用2500的。（可以用2500的手剎拉線）關(guān)鍵的問題是分泵支架，用8mm的不銹鋼彎成的，為的就是有足夠的強(qiáng)度。經(jīng)過兩次調(diào)整把支架做成。
　　在修理廠的師傅配合下經(jīng)過一整天把東西裝好。剎車很線性和漸進(jìn)感覺很舒服，沒有調(diào)剎車動力分配，急剎時先前輪再后輪抱死，沒有甩尾和過于靈敏的后輪先抱死的現(xiàn)象。手剎就不用說了一拉就能拉死了。