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行駛中剎車(chē)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障
時(shí)間:2010-10-16 16:24 作者:車(chē)輛配件 點(diǎn)擊:次

行駛中剎車(chē)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障
 一、制動(dòng)效果不良(剎車(chē)偏軟):汽車(chē)行駛中制動(dòng)時(shí),制動(dòng)減速度小,制動(dòng)距離長(zhǎng)。通常是由于:1.分泵或總泵滲油,不能足夠的油壓;2.制動(dòng)器有故障;3.制動(dòng)管路中滲入空氣。液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因,一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺(jué)、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性來(lái)判斷。維持制動(dòng)時(shí),踏板的高度若緩慢下降,說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良??墒紫忍は轮苿?dòng)踏板,觀察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常,則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。 連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有,并有彈性感,說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。

  二、制動(dòng)突然失靈:汽車(chē)在行駛中,一腳或連續(xù)幾腳制動(dòng),制動(dòng)踏板均被踏到底,制動(dòng)突然失靈。原因:1.制動(dòng)總泵或分泵漏油嚴(yán)重;2.制動(dòng)總泵或分泵活塞密封圈破損,或剎車(chē)油路中有過(guò)多的空氣。如發(fā)生此情況,司機(jī)應(yīng)連續(xù)兩腳剎車(chē)。發(fā)生制動(dòng)失靈的故障,應(yīng)立即停車(chē)檢查。首先觀察制動(dòng)液罐中的制動(dòng)液有無(wú)虧損,然后觀察制動(dòng)總泵、分泵、油管有無(wú)泄漏制動(dòng)液處。

  三、剎車(chē)跑偏:剎車(chē)時(shí),方向跑偏,特別是沒(méi)有裝ABS剎車(chē)防抱死裝置的汽車(chē),方向控制不了,其原因?yàn)閯x車(chē)磨損不均,總泵一個(gè)活塞油封膨脹、一個(gè)分泵漏油所致。

  四、剎車(chē)抖動(dòng):剎車(chē)時(shí)擺振,方向盤(pán)彈手。原因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)擺差超限,剎車(chē)鉗變形,剎車(chē)片磨成錐形。發(fā)生此類(lèi)情況***進(jìn)廠檢修。

  五、剎車(chē)吱吱響:一般為剎車(chē)盤(pán)、片或制動(dòng)鼓、蹄片磨損不平所致。

  六、剎車(chē)不回:踏下制動(dòng)踏板時(shí)感到既高又硬或沒(méi)有自由行程,汽車(chē)起步困難或行駛費(fèi)力。故障現(xiàn)象:踩剎車(chē)踏板,踏板不升高,無(wú)阻力。需判斷制動(dòng)液是否缺失;制動(dòng)分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞。
 

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